TOBB Türkiye Petrol ve Petrol Ürünleri Sanayi Meclisi, TOBB Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacılığı Meclisi ve TOBB Türkiye Ulaştırma ve Lojistik Meclisi, 10 numara yağ adı altında yapılan sahte ve kaçak akaryakıt faaliyetlerine son verilmesi için acil ve güçlü tedbirler alınmasını istedi.
Sektör meclisleri, can kayıplarına, çevre kirliliğine, haksız rekabete ve son 3 yılda 5 milyar lirayı aşan vergi kaybına yol açan, 10 numara yağ adı altında yapılan sahte ve kaçak akaryakıt faaliyetlerine son verilmesi için acil ve güçlü tedbirler alınmasını istedi. 10 numara yağ sorununun Maliye Bakanlığı'nın aldığı ilave tedbirlere rağmen çözülmediğine dikkat çeken sektör meclisleri, sorunun çözümünün kamu birimlerinin geniş katılımını, koordinasyonunu ve birçok alanda paralel adım atılmasını gerektirdiğine işaret ettiler.
Son üç yılda vergi kaybı 5 milyar lirayı aştı
Türkiye'nin her tarafında, 10 numara yağ adı altında tenekeler içinde motorin yerine sahte ve kaçak akaryakıt türlerinin yıllardır yaygın bir şekilde satıldığına dikkat çeken sektör meclisleri, Eylül ayındaki tedbirlere rağmen bu tür faaliyetlerin yaygın şekilde sürdüğünü belirttiler ve bu tür faaliyetlerin sebep olduğu vergi kaybının yıllık 1.5-2 milyar lira düzeyine çıktığını, son üç yıldır artarak süren bu problemin neden olduğu toplam vergi kaybının ise 5 milyar lirayı aştığını ifade ettiler.
Sektör meclislerine göre yapılması gerekenler şunlar:
10 Numara yağ üretiminde kullanılan tüm girdilerin ithalatı devletimizce taahhütname içeren bir müsaade ve/veya izleme sistemine bağlanmalı, ithali yapılan girdiler ilgili kamu birimlerince satış ve üretim zincirinde izlenerek yasadışı kullanım engellenmeli.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, çevre kirliliği oluşturan 10 Numara yağ kullanıcılarını egzoz emisyon ölçümleri ile tespit etmeli ve cezalandırmalı.
0 numara yağ adı altında yürütülen faaliyet, tüketim aşamasına gelinceye kadar yasal bir görüntü içine alınabildiğinden, muhakkak tüketim aşamasında da denetlenebilmeli ve cezai işlem uygulanabilmeli.
Motorin olarak kullanılan ancak ulusal marker içermeyen bu ürünü gerekli yasal işlemlere tabi tutmak, ancak ve en etkin bir şekilde tüketici aşamasında mümkün olabileceğinden tüketicilerin yakıt depolarından alınacak numuneleri de (ulusal marker ve teknik kriterler yönü ile) denetim kapsamına alacak yasal bir düzenleme gecikmeksizin yapılmalı.
MİLLİ GAZETE