Sürücüler kış aylarında yaz aylarına göre daha fazla kaza riski taşır. Bu risk “Aracınızı, hava koşullarına uygun doğru lastik ile kullanarak ve güvenli sürüş kurallarına uymak suretiyle ortadan kaldırılır”.
Yola çıkmadan önce gerekli hazırlıklar/kontroller yapılmalıdır. Kasım ayında kış lastiklerinizi taktırmak, bir sonraki kış döneminde kullanmak üzere nisan ayında çıkartmak en önemli husustur.
Lastik diş derinliklerinin ve lastik havalarının kontrolü: Lastik diş derinlikleri ve lastik havalarının kontrolü buzlu ve kaygan olan yollarda aracın kontrolünü kolaylaştırır.
Antifriz kontrolü: Aracınızın radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüde olması gerekir. Bu karışımdaki ölçünün değişmesi, sıcak ve soğuk koşullarda aracın performansını olumsuz yönde etkiler (Önemli not: Antifriz testi cihazı: Antifriz testi cihazı ile soğutma devresindeki antifriz miktarı kontrol edilir. Refraktometer: Refraktometer kullanarak hem antifriz hem de asit yoğunluğu ölçülebilir.)
Cam suyu ve silecek lastiklerinin kontrolü: Cam suyu ve sileceklerin kontrolü uygun görüş sağlar.
Akü şarj durumu kontrolü: Aracınızdaki aküyü, üç yıldan fazla bir süredir kullanıyorsanız, kış başlamadan önce servis istasyonuna uğrayıp kontrol ettirin.
Fren ve debriyaj balatalarının kontrolü
Aydınlatma sistemi ve ampullerin kontrolü: Aydınlatma ve ampullerin kontrolü kolaylıkla görebilmenizi ve görünürlüğünüzün artmasını sağlar.
Araçta bulundurulması gereken malzemeler/ekipmanlar: Sürücüler her türlü olumsuz durumda sorunlarını halletmesi için gerekli ekipmanları araçlarında bulundurmalıdır. Bunlar; kış zinciri, takoz, çekme halatı, yedek lastik, takviye akü kablosu, ilk yardım seti, el feneri, reflektör, yangın söndürme tüpü, kriko, battaniye, yedek ampuller, eldiven ve bir miktar içme suyu araçta bulundurulmalıdır.
Bir sürücünün temizlik açısından en titiz olması gereken nokta görüş açısını en iyi seviyede tutmasına imkan sağlayacak cam ve aynalarıdır. Güvenliğiniz için görüş mesafenizin iyi olması gerekmektedir.
“Trafikte, Görmek ve Görülmek Esastır”
Araç içerisinde oluşabilecek buhardan sakınmak için havalandırmayı açıp ön cama vermek ve/ya camları açarak hava sirkülasyonu yapmak gerekir.
Karlı havalarda yola çıkarken kayma riskinden kaçınmak için, çok kademeli olarak hızlanmak esastır. Tekerlekler kayarsa tekerleklere uygulanan gücü azaltmak için bir üst vites kullanılır.
Araç kullanırken hızlı manevra yapılması gerekebileceğini akıldan çıkartmamak ve hareketleri zorlaştırmayacak mümkünse rahat giysiler giymek çok önemlidir.
Motoru çalıştırdıktan sonra birkaç saniye beklemenin gerekli olduğu düşünülür oysaki motoru çalıştırdıktan sonra hemen harekete geçmek katalitik konvektörü daha hızlı ısıtacağından daha çabuk devreye girmesini sağlar.
Ayrıca sürücü ve yolcular emniyet kemerini takmalı, çocuklar çocuk koltuğunda ve mümkünse arka koltukta seyahat etmelidir. Önemli not:12 yaşından küçük çocuklar arka koltukta seyahat etmelidir.
Normal hava şartlarında gösterilen dikkatin daha fazlası gösterilmeli ve öndeki araçla aradaki takip mesafesinin mümkün olduğunca çok bırakılması gerekmektedir.
Frenlemeler: Kışın fren yapılması gerektiğinde uzayacak fren mesafesinden sürücü olumsuz yönde etkilenebilir. Kış lastikleri, yumuşak karda tam fren duruş mesafesini kısaltacaktır çünkü ön tekerlekler bir kürek işlevi görecek ve aracın önünde kar birikmesini sağlayacaktır. Her zaman fren yapabileceğinizi hesaba katarak gerekli fren mesafesi bırakmak çok önemlidir. Yüksek hızlarda araç kullanmaktan ve ani fren yapmaktan kaçınmak gerekir. Yağmur, kar ve buz koşullarında kontrollü fren yapılmalıdır.
Virajlar: Bir virajı alırken, düz bir şekilde yavaşlayınız. Viraj alırken lastiğin kaymasından ve kontrolü kaybetmekten sakınmak için direksiyonu sabit, seri bir hareketle yavaş ve sabit bir hızda kullanmak gerekir.
Ön tekerleklerin kontrolünün kaybedilmesi: Ön tekerleklerde direksiyon hâkimiyetini kaybederseniz yol tutuşunu yeniden kazanmak için, ayağınızı gaz pedalından çekerek hızı azaltmak gerekir. Gerekiyorsa, tekerlekleri kilitlemeden fren pedalı üzerine hafifçe basınız.
Arka tekerleklerin kontrolünün kaybedilmesi: Önden çekişli bir araçta arka tekerleklerin kontrolü kaybolursa, dengeyi tekrar sağlamak için hafifçe hızlanınız. Arkadan itişli bir araçta ise, arka tekerlekler yol tutuşunu yeniden kazanıncaya kadar ayağınızı gaz pedalından hafifçe kaldırınız. Daha sonra hızınızı tekrar kazanmak için hafifçe gaz pedalına basınız. Hiçbir şekilde fren yapmamanız gerekmektedir çünkü fren arka tekerleklerin dengesizliğini arttıracaktır.
Buzlanma ve Gizli Buzlanma riski köprüler, viyadükler, tepe üstleri gibi çok fazla rüzgar alan ve yan rüzgarlardan çok fazla etkilenen yollarda/yerlerde daha çok olacaktır. Bu yüzden ilerlemekte olduğunuz zeminin altında buzdan bir kütle olabileceğini akıldan çıkarmamak gerekiyor. Buzlanmanın olabileceği düşünülerek virajlarda hızın düşürülmesi ve direksiyonun mümkün olduğunca yavaş çevrilmesi gerekmektedir.
“Güvenlik her şeyden önce gelmektedir”
Karlı ve buzlu zeminlerde araç sürerken mutlaka kış lastiği kullanılmalıdır. Çünkü hava sıcaklığı +7 derecenin altına düştüğü koşullarda kış lastiği kullanılmıyorsa lastiğin yol tutuşu zayıflar ve fren mesafesi uzar.
Karlı ve buzlu zeminde düşük hızda seyir etmek gerekir; lastiğin yol tutuşu normal hava şartlarına göre daha düşüktür.
Gizli buzlanma tehlikesi olan alanlara girerken hız düşürülmelidir.
Güvenli sürüşün temel önceliği duruş mesafesidir. Buzlu ve karlı zeminlerde takip mesafesini iki katına çıkarmak gerekir.
Yakın mesafede takip eden araç varsa sağ şeride geçip araca yol verilmelidir.
Milli Gazete