Gemilerle denizaşırı taşınabilen sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) yavaş yavaş Avrupa’daki kömür santralleri ile Çin’deki evlerin ocaklarında yerini alıyor. Şimdilerde ise bu alandaki büyük oyuncular, ürettikleri LNG’nin yolcu ve konteyner gemileriyle kamyonlar için yakıt olarak kullanılmasını istiyor.
Enerji şirketleri hedeflerinin gerçekleşmesi için küresel LNG talebinin yükselerek sıvılaştırılmış doğalgaz fiyatlarının düşmesi gerektiğinin bilincinde.
Stoklar 5 yılda eriyebilir
Geçtiğimiz hafta Asya’da LNG fiyatları yedi yılın dibine geriledi. Fiyatların dip yapmasının en büyük nedeni olarak ABD ve Avustralya’daki yüksek arzın karşısında talebin çok düşük kalması gösteriliyor. İngiltere merkezli danışmanlık şirketi Wood Mackenzie, stoklardaki 70 milyon tonluk küresel doğalgaz fazlasının istenilen seviyelere inmesinin 2021 yılını bulacağını öngörüyor.
LNG’de Avustralya merkez
Küresel enerji oyuncuları doğalgazı soğutarak LNG ‘ye dönüştüren üretim tesislerine milyarlarca dolarlık yatırım yapıyor. Bir enerji şirketi, Avustralya’daki LNG üretim tesisine 200 milyar dolarlık yatırım taahhüdünde bulundu. Bu hamleyle Avustralya’nın dünya LNG piyasasında ihracat merkezi olması hedefleniyor.
Öte yandan Alman posta ve lojistik şirketinin İngiltere’de hizmet veren yaklaşık 150 aracı hem LNG hem de benzinle çalışıyor. Şirketin sözcüsü Avrupa genelinde LNG yakıtlı araç sayısını artırmayı düşündüklerini söyledi.
Dünya