|
Dizele binde 5 biodizel katılacak
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) motorin veya mazot olarak bilinen akaryakıt türüne, en az binde 5 biodizel harmanlanmasını 2018 başından itibaren zorunlu hale getiriyor.
|
|
|
Dizel yakıtlı otomobil 6 yılda 3 katına çıktı
TÜİK verilerinden derlenen bilgilere göre, Türkiye’deki otomobil sayısı artarken, bu araçlarda kullanılan yakıt tercihleri de değişiyor. Türkiye’de LPG yakıt kullanılan otomobil sayısı 6 yılda 1,8 milyondan 3,7 milyona çıkarken, benzinli otomobil sayısı 3,7 milyondan 2,9 milyona geriledi. Dizel yakıt kullanılan otomobil sayısı da söz konusu dönemde 3 katına çıktı.
|
|
|
Maliye kasayı dizelle fulledi!
Aracında dizel kullanan vatandaşların ödediği ÖTV tutarı, benzinli araç kullananların ödediği verginin 4,5 katına ulaştı. Akaryakıt ürünlerine birbiri ardına gelen zamlar vatandaşı daha ucuz olduğu için dizel ve LPG yakıtlarına yöneltti. Araçlarda kullanılan dizel yakıt benzin tüketiminin 6,5 katını aştı.
|
|
|
Benzin zamları, LPG ve dizele ilgiyi artırdı
Trafiğe kayıtlı otomobillerin yakıt cinsine göre dağılımına bakıldığında, son 9 yılda benzinli araç sayısı ciddi oranda azalırken, dizel ve LPGli araç sayısında yüksek artışlar görüldü.
|
|
|
Yerli dizel motor üretilecek
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, aksamlarıyla birlikte yıllık yaklaşık 3 milyar dolar dış ticaret açığına sebep olan dizel motor ihtiyacının yerli üretimle karşılanması yönünde çalışma başlattı.
|
|
|
Dizel mi benzinli mi araç alınmalı?
KTÜ Makina Mühendisliği Otomotiv Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Atilla Bilgin, yeni araç alırken kullanıcının taşıdı ne kadar kullanacağının önemli olduğunu söyledi. Çalışma teknolojisi bakımından dizel motorların benzinli motorlara göre çok daha verimli olduğunu anlatan Bilgin, bir dizel motorun verimi yüzde 40 iken, benzinli motorun veriminin yüzde 30’larda olduğuna dikkati çekti.
|
|